經(jīng)分析可知，在軸向外壓式波紋補償器尺寸參數(shù)不變的情況下，與波紋管相連的接管的有效厚度越厚，其預(yù)防外壓周向失穩(wěn)的能力越強。即若預(yù)設(shè)與波紋管相連接管的有效厚度不滿足要求，則加厚其有效厚度，重復(fù)上述查圖取值，并重新核算筒體許用外壓力，直至筒體許用外壓力大于波形補償器設(shè)計壓力為止。

波紋管補償器疲勞試驗的試件，一般應(yīng)是實際產(chǎn)品。作為波紋管補償器產(chǎn)品應(yīng)是有代表性的合格產(chǎn)品。試件的波數(shù)應(yīng)不小于3個，波紋管的波形及制造工藝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗前，應(yīng)常握波紋管的參數(shù)

引起管道波紋補償器泄漏大多數(shù)是由于施工安裝不當(dāng)，致使運行中管道偏離設(shè)計位置等原因造成的。由于管道地基耐壓能力不一致，在管道上方地面出現(xiàn)不均勻的動載荷或靜載荷時，管道下沉不均勻，導(dǎo)致套筒補償器泄漏。因此造成波紋補償器受扭曲作用，才是導(dǎo)致波紋補償器泄漏的根本原因。

波紋補償器在管道中的安裝方式只有兩種，一種是架空安裝，另一種則是地埋安裝。安裝形式不同，直接會影響波紋補償器的正確選型。對此，波紋補償器生產(chǎn)廠家詳細(xì)介紹一下波紋補償器的兩種安裝方式。

波紋管補償器的選用按以下程序：對管線進(jìn)行合理設(shè)計與分段，確定各段采用波紋管補償器的型式與數(shù)量。確定工作壓力等級。計算管線各分段需要的補償量，確定各段采用波紋補償器的額定補償量。

橡膠補償器和橡膠接頭是一樣的，只是不同產(chǎn)品不同的叫法而已！橡膠柔性補償器由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或 平行接頭松套組合而成。橡膠柔性補償器可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹 冷縮起補償作用，廣泛應(yīng)用于各種管道系統(tǒng)。

波紋補償器由于環(huán)境溫度升高原因會造成波紋管平面失穩(wěn)，波紋管失穩(wěn)指的是其無法正常伸縮，形成無規(guī)格的波紋混亂、彎曲。失穩(wěn)是造成波紋補償器損壞失效的主要原因。波紋管的失穩(wěn)有平面失穩(wěn)和柱失穩(wěn)。

波紋補償器在我們的生活中倍受歡迎。金屬波紋補償器它是以波紋管為核心的擾性元件，在管線上可作軸向，橫向和角向三個方向的補償。金屬波紋補償器主要在高應(yīng)力低循環(huán)的條件下工作，且具有_的疲勞壽命。此外，由于軸向型波紋波紋補償器的波殼很薄，一旦困介質(zhì)腐蝕，磨損或其它機械作用而受損傷，_會大大降低使用壽命，甚至危及操作安全。

由于接頭部位的強度比較低，那么如果是膠接方法不準(zhǔn)確，接頭的強度_會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數(shù)不夠、橡膠接頭所用橡膠機能不好或已經(jīng)自硫失效

波紋管補償器一般是將板材用類似上面的方法卷繞成管，對于厚的，只能非連續(xù)彎板成型；然后焊接縱縫；然后有用滾輪在內(nèi)外同時碾壓成波紋、薄壁的可以從內(nèi)部或外部壓入流體，塑性成型、也可以爆炸成型、也可以電沉積

波紋管補償器的選用按以下程序：對管線進(jìn)行合理設(shè)計與分段，確定各段采用波紋補償器的型式與數(shù)量。確定工作壓力等級。計算管線各分段需要的補償量，確定各段采用波紋補償器的額定補償量。

波紋管補償器在由原材料向軟管的加工過程中，因為原材料與各種出產(chǎn)設(shè)備發(fā)生外表摩擦，外表光潔度會有必定的降低。從而使通過波紋管補償器的介質(zhì)粘附性提高了不利于波紋管補償器的_。因而波紋管補償器表里外表需后續(xù)處理，如電解拋光、機械拋光等。

波紋管補償器疲勞壽命與其綜合應(yīng)力 波紋管的補償量取決于其疲勞壽命，疲勞壽命越高，波紋管單波補償量越小。為了降低成本，提高單波補償量，有些生產(chǎn)廠家將波紋管的許用疲勞壽命降得很低，這樣會導(dǎo)致由位移引起的波紋管子午向彎曲應(yīng)力很大，綜合應(yīng)力很高，大大降低了波紋管的穩(wěn)定性。

為了客戶更清晰的了解波紋補償器，_我們?yōu)榇蠹医榻B一下波紋補償器各個附件以及它的工作原理。希望能為客戶選擇產(chǎn)品了解產(chǎn)品能夠提供到_的幫助。波紋補償器按是否能吸收管道內(nèi)介質(zhì)壓力所產(chǎn)生的壓力推力（盲板力），可分為無約束型波紋管補償器和有約束型補償器

矩形波紋補償器與其他波紋補償器區(qū)別點詳細(xì)分析，矩形波紋補償器是由個一個矩形波紋管和兩個矩形端接管構(gòu)成，端接管或直接與管道焊接，或焊上法蘭再與管道銜接。補償器上的拉桿主要是運送過程中的剛性支承，它不是承力件。